Trainingsmodule

Hier findest du alle Trainingsmodule in der Übersicht.

unser Ampelsystem zeigt an: Rot sind die Beginner, Gelb die routinierten Fahrer und Grün die erfahrenen und Profis;
Sind die Pfeile zwischen den Farben angebracht, ist der Schwierigkeitsgrad entsprechend zwischen den Gruppen angesiedelt.

Beginner:

Darunter fallen die Biker, die bereits den Führerschein absolviert haben, aber über wenig Fahrerfahrung verfügen oder nach langer Fahrpause wieder mit dem Fahren anfangen.
Beginner sind unsicher im Umgang mit ihrem Fahrzeug; sie tun sich auch bei den Grundfahrübungen schwer.

Fortgeschrittene:

Sie besitzen bereits seit längerer Zeit den Führerschein und haben auch schon einige Kilometer abgespult, während sie auch viele Situationen erlebt und gemeistert haben.
Fortgeschrittenen fällt das normale Fahren mit ihrem Motorrad leicht, die Bedienung funktioniert bereits, ohne darüber nachdenken zu müssen.
“Luft nach oben” gibt es bei besonderen Fahrtechniken, dem Tempo, der Schräglage, usw.

Profi’s und Racer:

Hier tummeln sich die Biker, die schon “alles” erlebt haben; Sie haben viele Fahrkilometer auf dem Buckel. Auch brenzlige oder außergewöhnliche Situationen bringen sie nicht aus der Ruhe.
Bei ihnen kann man oft nur noch an Tempo und Schräglage arbeiten oder andere Techniken verfeinern.

Basis-“Seminar”: Starter und Wiedereinsteiger

In einer gesunden Mischung aus Theorie und Praxis vermitteln wir grundlegende Dinge im Umgang mit dem Motorrad; z.B. worauf ihr bei eurem Motorrad achten sollt, damit ihr lange Spaß daran habt. Außerdem erklären wir euch, wie die korrekte Sitzhaltung ist und woran ihr erkennt, ob die Bedienelemente an euerm Motorrad richtig auf euch eingestellt sind; grundlegende Basics ohne die man sich das Fahren unnötig schwer, oder Spaß am Fahren “unmöglich” macht. Wir erklären euch, wie Motorradfahren “funktioniert”, wie es leicht fällt und was man lassen sollte und Vieles mehr, was ihr einfach wissen solltet:
Dazu gehört das Sichere Abstellen auf dem Ständer genauso dazu, wie das Schieben/Rangieren. -Was ist, wenn das Motorrad umfällt? Wie wieder Aufheben? – wir zeigen es euch! Außerdem üben wir den richtigen Umgang mit der Kupplung, sanftes Anfahren und Schalten, langsames Fahren, sicheres Wenden am Berg… Alles, was im Fahrschulbetrieb oft vernachlässigt wird, oder was man bei längerer Fahrpause einfach verlernt hat. Viele Fragen entstehen den Tag über im Gespräch, einige “Baustellen” zeigen sich erst bei den Übungen. – Wir sind da, um euch mit Tipps, Erklärungen und Kniffen den Spaß am sicheren Motorradfahren rüber zu bringen.

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Termine

geeignet für:

Beginner, Wiedereinsteiger, unsicher gewordene Biker/innen

Trainingsvoraussetzungen:

Führerschein und ein bisschen Fahrpraxis

Gefahren wird mit dem eigenen Motorrad.
– Zum Üben werden von uns zusätzlich Trainingsmotorräder gestellt! –

Trainingsziel:

techn. Grundkenntnisse verstehen und in die Praxis umsetzen, allg. Motorradbedienung, gefühlvolles Bedienen von Gas und Kupplung, Grundfahrübungen und Situationen im Alltag meistern

Dauer:

Tagestraining

Kurventraining “Basic”

Das Kurventraining hat zum Ziel, Kurvenfahrtechniken zu erlernen und sicher umzusetzen. Wenn man hier den Dreh raus hat, wird es schräger und schräger und schräger. Und dabei steigt der Spaß! – wie das funktioniert, zeigen unsere ausgebildeten Instruktoren in Theorie und Praxis: Lenktechnik, Blickführung, Körpereinsatz und das richtige Dosieren vom Gasgriff in Einklang gebracht, und schon geht es mit Spaß durch die Kurven.
Das hört sich erstmal schwierig an, ist aber mit der richtigen Anleitung gar nicht so wild.
Das “kleine” Kurventraining, bei uns “Basic” genannt, findet auf geeigneten Kartbahnen statt. Hier sind die Geschwindigkeiten moderat und auch Beginner mit wenig Fahrpraxis können hier ihren Spaß haben.
“Wenig” Fahrpraxis bedeutet aber nicht “Keine”! Die grundsätzliche Bedienung vom Motorrad, also Lenken, Schalten, Beschleunigen und Bremsen solltet ihr draufhaben, denn hier geht es ja ums Kurven fahren.

Gefahren wird in kleinen Gruppen, die in unterschiedliche Geschwindigkeitslevels unterteilt sind, mit einem Instruktor. Der Instruktor begleitet euch den ganzen Tag über, macht Videoanalyse und bespricht mit euch alle nötigen Themen ausführlich.

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Termine

geeignet für:

Beginner, Wiedereinsteiger, unsicher gewordene Biker/innen

Trainingsvoraussetzungen:

Führerschein und ein bisschen Fahrpraxis; das grundsätzliche Bedienen eures Motorrades, wie Lenken, Schalten, Beschleunigen und Bremsen solltet ihr drauf haben

– Training mit eigenem Motorrad! –

Trainingsziel:

“Lesen” der unterschiedlichen Kurven und durchfahren mit der richtigen Technik, Beschleunigen und Bremsen, Körperhaltung und Blickführung anwenden

Dauer:

wahlweise 1, oder 2-Tagestraining

Schräglagentraining

Der Mensch hat eine natürliche Schräglagegrenze von ca. 20° „einprogrammiert“. Das ist sehr wenig und behindert den Motorradfahrer genau bei dem, was das Motorradfahren von anderen motorisierten Sportarten unterscheidet:
der Schräglage beim Kurvenfahren!

Wenn man nicht bereit ist, mehr als 20° Schräglage zu fahren ist das sehr gefährlich, denn man hat dann keine Sicherheitsreserven mehr für ungeplante Situationen.

Durch gezieltes Training lässt sich diese Grenze überwinden und verschieben.

“Handwerkszeug” dafür sind die korrekte Blickführung, Körperhaltung, die passende Lenktechnik und der richtige Umgang mit dem Gasgriff. Wer das drauf hat und auch noch schnell reagieren kann, hat den Schlüssel für maximalen Kurvenspaß; -und DAS üben wir mit euch!
– schräg wird es dann von ganz alleine!

Das Alles findet auf einem dafür umgebauten „Flügelmotorrad“, in kleinen Gruppen von 6 Teilnehmern statt.
So ist der Lerneffekt für jeden gegeben und genügend Fahrzeit gibt es auch!

Sicher ist, dass euerm Motorrad dabei Nichts passieren kann!

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Termine

geeignet für:

Wiedereinsteiger, unsicher gewordene Biker/innen, und bei “Schräglagenangst”

Trainingsvoraussetzungen:

Führerschein und ein bisschen Fahrpraxis; sicherer Umgang mit Gas, Kupplung und Bremse wird vorausgesetzt.

– Trainingsmotorräder werden von uns gestellt! –

Trainingsziel:

Schräglagenbereitschaft und Sicherheitsreserven bei der Kurvenfahrt erhöhen; Blicktechnik verfeinern, Gefühl für die Gashand entwickeln

Dauer:

Tagestraining

Hanging-Off Training

Hanging-Off bedeutet dass man sich bei der Kurvenfahrt “herauslehnt”. Das kann man, genauso wie alle anderen Fahrtechniken, erlernen und trainieren.
Man gibt dem Motorrad mehr Schräglagenfreiheit und kann dadurch höhere Kurvengeschwindikkeiten erzielen.
Hanging-Off macht Sinn, wenn man sehr sportlich unterwegs sein möchte, oder über’s Fahren auf der Rennstrecke nachdenkt.
Das Erlernen macht man aber nicht “gerade mal so”. Möchte man sich das vernünftig und nachhaltig antrainieren, sollte man verschiedene Trainingsarten einplanen
(man kann selbstverständlich auch nur einen Trainingsbaustein absolvieren, der letztendliche Trainingserfolg ist dann geringer):

Das Training auf einem Schräglagentrainer mit Schwerpunkt Hanging-Off
die auf dem Schräglagentrainer erlernte Praxis bei einem “schnellen” Kurventraining anwenden (das geht bei unsrem Training auf dem Vogelsbergring)
Kurventraining XXL auf der Rennstrecke

– habt ihr das Training auf dem Flügelmotorrad und auf der Kartbahn sicher und zügig umsetzen können, seid ihr hier beim XXL-Training ganz weit vorne auf der Spaßskala!

Beim Anmelden zu einem der Trainingsbausteine bitte ausdrücklich den Schwerpunkt “Hanging-Off” mit angeben.

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Termine

geeignet für:

routinierte Fahrer/innen ohne Schräglagenangst

Trainingsvoraussetzungen:

Führerschein und Fahrpraxis; sicherer Umgang mit dem Motorrad; Angst vor Schräglage und Geschwindigkeit sind fehl am Platz!

– Training auf dem Schräglagentrainer: mit von uns gestelltem Motorrad. Andere Trainingsbausteine mit eigenem Motorrad! –

Trainingsziel:

mehr Schräglagenfreiheit erreichen, Sicherheitsreserven erhöhen und Kurvengeschwindigkeit steigern; wer möchte, kann sich auch einfach nur “Knieschleifen” als Trainingsziel setzen.

Dauer:

Jeder einzelne Baustein (Schräglagentrainer/Training am Vogelsbergring/XXL-Training) ist ein Tagestraining

Kurventraining XXL

Das Kurventraining hat zum Ziel, Kurvenfahrtechniken zu erlernen und sicher umzusetzen. Und dabei steigt der Spaß! – wie das funktioniert, zeigen unsere ausgebildeten Instruktoren in Theorie und Praxis: Lenktechnik, Blickführung, Körpereinsatz und das richtige Dosieren vom Gasgriff in Einklang gebracht, und schon geht es mit Spaß durch die Kurven.
Das hört sich erstmal schwierig an, ist aber mit der richtigen Anleitung gar nicht so wild.

Das “große” Kurventraining, also “XXL“, findet auf ausgesuchten Rennstrecken in separaten Instruktionsgruppen, also getrennt von den “Freifahrern”statt. Hier geht es darum, den Spaß beim Kurvenfahren nochmals zu erhöhen. Grundsätzlich unterscheidet sich das XXL-Training vom Basic-Training in der Streckenlänge und den gefahrenen Geschwindigkeiten. Um hier von Anfang an Spaß zu haben, macht es Sinn, vorher mal ein Kurventraining “Basic” mitgemacht zu haben.

Auch hier fahren die Teilnehmehr in kleinen Gruppen, die in unterschiedliche Geschwindigkeitslevels unterteilt sind, mit einem Instruktor. Der Instruktor begleitet euch den ganzen Tag über, macht Videoanalyse und bespricht mit euch alle nötigen Themen ausführlich.

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Termine

geeignet für:

Beginner, die an einem Kurventraining “Basic” teilgenommen haben oder bereits Fahrerfahrung haben, Wiedereinsteiger, unsicher gewordene Biker/innen bis zu den Routiniers.

Trainingsvoraussetzungen:

Führerschein und Fahrpraxis; das grundsätzliche Bedienen eures Motorrades, wie Lenken, Schalten, Beschleunigen und Bremsen solltet ihr drauf haben;
Angst vor Schräglage und Geschwindigkeit sind hier nicht zielführend; eine mit Erfolg und Spaß absolvierte Teilnahme an einem “Basic”-Kurventraining wird als Aufbaukurs empfohlen.

– Training mit eigenem Motorrad! –

Trainingsziel:

Die erlernten Grundkenntnisse aus dem Basis-Kurventraining verfestigen und ausbuen: “Lesen” der unterschiedlichen Kurven und durchfahren mit der richtigen Technik, Beschleunigen und Bremsen, Körperhaltung und Blickführung anwenden- aber bei höheren Geschwindigkeiten und noch mehr Spaß unterm Helm!

Dauer:

wahlweise 1, oder 2 Tagestraining

Rennstreckentraining

Hinein in die andere Welt des Motorradfahrens.

Ein bisschen schräger und ein bisschen schneller…

Rennstreckentraining bedeutet NICHT, dass man Rennen fahren und für Rennen trainieren muss; Wir führen bei unseren Veranstaltungen gar keine Rennen durch!

Hier könnt ihr all das umsetzen, was ihr in den anderen Trainingsbausteinen gelernt habt. Ihr seid umgeben von anderen Sportfahrern oder Racern und fahrt auch hier unterteilt nach Geschwindikeitslevel; – eben nur nicht in Gruppeninstruktion, sondern “frei”. Das gibt euch die Möglichkeit, euch so zu perfektionieren, wie ihr das möchtet. Und falls es mal nicht weiter geht, könnt ihr euch einen Instruktor dazu buchen. Wenn ihr an Rennstreckentrainings teilnehmt, habt ihr das höchste Level im privaten Motorrad-Freizeitsport erreicht! – Rumbummeln war gestern! –

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