Bilster Berg 2024

Am Bilster Berg wird nach dem Lärmkontingentverfahren gemessen. Das bedeutet, Messung im Fahrbetrieb, ohne vorhergehende Geräuschmessung im Fahrerlager.
Vorgeschrieben sind i. d. R. serienmäßige Auspuffanlagen oder EG-BE Anlagen eventuell mit zusätzlichem db-Eatern und max. 98 dB.

Da manche Motorräder selbst mit der Serienabgasanlage zu laut sind, ist es für den RENNSTRECKENBETRIEB zwingend erforderlich, die Motorräder so umzurüsten, dass die geforderten Schallgrenzwerte eingehalten werden.

(Beim instruktorgeführten XXL-Kurventraining passen wir die Fahrweise an den markanten Punkten so an, dass man mit der Serienauspuffanlage teilnehmen kann)

Für einige (Super-)sportler, im Besonderen für Modelle wie Ducati´s, TuonoV4 & RSV4, CBR 1000 RR, M/S 1000 R/RR/XR, KTM 1290, empfehlen wir leisere Zubehöranlagen die von namenhaften Herstellern immer häufiger vertrieben werden.
Sinnvoll auch für die Teilname an vielen anderen Events: Die meisten Rennstrecken haben mittlerweile eine Phonbegrenzung von 98, teilweise sogar 95 dB.

Teilnehmer, die wegen Lärmüberschreitung an den Messpunkten auffallen, werden einmal informiert.
Es besteht die Möglichkeit, durch "zurückhaltende" Fahrweise an den Messpunkten die Grenzwerte einzuhalten.
Wer allerdings im Laufe einer Veranstaltung zum 2. Mal wegen Lärmüberschreitung auffällt, wird OHNE ANSPRUCH auf Rückerstattung der Kosten von der Veranstaltung ausgeschlossen.

Wer genau wissen möchte, wie die Lärmmessung funktioniert, kann in den FAQ nachschauen. Da gibt es ein eigenes Kapitel dazu.