Rennstrecken- und Sportfahrertraining auf 3500m !
– die optimale Ergänzung zu unserem XXL-Kurventraining! –
Diese Rennstrecke liegt im nördlichen Frankreich, ca. 90km vor Paris. Von der deutsch/franz. Grenze in Saarbrücken sind es ca. 300km bis dorthin.
Auf 3,5 Km finden sich 18 Kurven mit unterschiedlichen Längen und Radien, teilweise mit Gefälle, eine lange Gerade, ein Omega, bergauf- und bergab-Passagen sorgen für Suchtpotential!!!
Diese Strecke ist Nichts für Geradausfahrer, hier wird KURVENfahren gross geschrieben.
Wem das Layout von Chambley gefällt, der wird hier geflasht sein!
Vor ein paar Jahren wurde hier neu asphaltiert und man findet einen nahezu fehlerfreien Belag. Großzügige Auslaufzonen ohne Leitplanken sorgen hier für Fahrspaß und großen Lerneffekt bei hoher Sicherheit. Die Strecke bietet ein kuscheliges, einfaches, aber gemütliches Fahrerlager.
Hier gibt es auch eine kleine Aussichtsplattform, von der aus man fast die ganze Strecke einsehen kann.
Direkt angrenzend gibt es ein Streckenrestaurant zur Stärkung.
Wir fahren hier in der Zeit von 9-12 Uhr und nach der Mittagspause von 14-18 Uhr.
Die Freifahrer fahren in separaten Turns mit unterschiedlichen Geschwindigkeitslevel, getrennt von den Instruktionsgruppen.
Für das Fahren in den Freifahrer-Gruppen ist Lederkleidung erforderlich! Mehr dazu erfährst du hier: Kleidung für die Trainings
Die Gruppeneinteilung in den Freifahrer-Gruppen erfolgt zunächst nach Selbsteinschätzung und wird nach Bedarf während des Events korrigiert;
Die Veranstaltungen werden nicht „Überbucht“, somit ist genügend Platz auf der Strecke, um stressfrei Fahren zu können. An beiden Tagen stehen professionelle Instruktoren bereit und können turnweise gebucht werden. Videoaufnahmen und Videoanalysen sind so auch möglich. Für die Reifenmontage ist ein techn. Service anwesend; auch kleine Arbeiten am Motorrad sind möglich, falls mal Etwas kaputt geht.
Auf dieser Strecke wird morgens eine Phonemessung durchgeführt, die aber nicht übertrieben wird.
Hier heißt es „leben und leben lassen“: DB-Killer sind ein Muss, leergebrannte Auspuffanlagen haben keine Chance. Wer kein Lautstärketuning betreibt, darf hier aber fahren.
Wie bei allen Phonemessungen sollte man das Motorrad nur mit warmem Motor vorführen, und sich an die (hier) moderaten 5000 U/Min. richten.
DAS erwartet dich:
- ein freundliches und hilfsbereites Team
- ein familiäres Flair im Fahrerlager
- Reifenmontagedienst und technischer Service
- Mineralwasser und Obst inklusive
- Fotoservice
- Streckenbegehung mit Instruktoren (je nach Wetter)
- ON TOP bekommst du noch einen Einkaufsgutschein bei LOUIS in Höhe von 20,-€ !
und natürlich : die Rennwurst am gemeinsamen Fahrerlagerabend!
Haftpflichtversicherung während des Fahrtrainings für dein Motorrad nach neuer EU-Richtlinie : Bei uns Inklusive!
Bedeutet: um den Ausschluss deiner KFZ-Haftpflichtversicherung bei einem Fahrtraining musst du dir keine Gedanken machen, denn bei unseren Trainings bist du automatisch mitversichert!
– wenn Du es genauer wissen möchtest, kannst du hier nachlesen: Haftpflichtversicherung
hier findest du zusätzlich noch ein paar Infos zu der Strecke:
mehr Infos zum Training und Trainingsablauf:
- versenden wir per Mail an die angemeldeten Teilnehmer in der Woche vor dem Event
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.